La conception de l'étude et la méthodologie suivie sont expliquées ci-après à l'exemple de la gare principale de Zurich.

SPR+ établit pour chaque gare un modèle de cheminements qui reflète toutes les possibilités d'obliquer (noeuds) et les segments que l'on peut parcourir dans l'enceinte de la gare. Le modèle de cheminements est comparable à la carte routière d'un système de navigation de voiture.

Fig. Modèle de parcours en gare principale de Zurich

Les modèles sont numérisés dans un système d'information géographique (GIS) et mémorisés dans une banque de données. Les différents parcours et possibilités d'obliquer sont mis en relation à l'aide d'analyses spatiales.

Les modèles sont enrichis d'informations additionnelles. Quels POI (point de rencontre, zone commerciale, etc.) trouve-t-on à proximité d'un parcours? Quels parcours mènent aux arrêts de bus et de tram? Quelles voies font partie de quel quai?

La limite spatiale (périphérie) de la gare est définie sur la base des données de Swisstopo, et sera utilisée ultérieurement pour l'attribution des personnes GPS.