Aus der Strassenstudie liegen SPR+ die mittels GPS erhobenen Wege einer Stichprobe von rund 10‘000 Personen vor. Durch eine räumliche Verschneidung der GPS Wege mit der Bahnhofsperipherie wird das Sample der Strassenstudie mit den Bahnhöfen verknüpft. Nach diesem Schritt ist bekannt, welche Personen wann, welchen Bahnhof betreten oder verlassen haben (Bahnhofsbesucher).

Das SPR+ GPS Sample gibt Auskunft über das Mobilitätsverhalten der Wohnbevölkerung einer Agglomeration (Intra-Agglomerations-Mobilität). Dies bedeutet, alle ermittelten Bahnhofsbesucher wohnen in der Agglomeration in welcher sich der Bahnhof befindet.

Die beschriebene Umlegungsberechnung liefert eine Liste mit allen in einem Bahnhof zurückgelegten Wegen. Diese Liste beinhaltet zum Beispiel aber auch den Weg des Berners im Hauptbahnhof Zürich (Inter-Agglomerations-Mobilität). Die Liste der Wege wird deshalb auf den prozentualen Anteil der Bahnhofsbesucher aus der zugehörigen Agglomeration reduziert. Diese Reduktion stützt SPR+ auf Mikrozensus Auswertungen.

Das von Fraunhofer entwickelte Zuordnungsverfahren stellt die optimierte Personen – Weg Verteilung sicher. Als Resultat sind alle im Bahnhof zurückgelegten Wege an Personen aus dem SPR+ GPS Sample zugeordnet.