Grâce à l'étude Rues, SPR+ dispose des chemins relevés par GPS pour un échantillon de quelque 10‘000 personnes. L'échantillon de l'étude Rues est interconnecté avec les gares par une intersection spatiale des parcours GPS avec la périphérie des gares. Ce processus permet de savoir quelles personnes sont entrées à quel moment dans quelle gare ou en sont sorties (visiteurs des gares).

L'échantillon GPS de SPR+ renseigne sur le comportement de mobilité de la population résidente d'une agglomération (mobilité intra-agglomération). Cela signifie que tous les visiteurs des gares relevés résident dans l'agglomération où se situe la gare.

Le calcul d'affectation décrit fournit une liste de tous les chemins parcourus dans une gare. Or cette liste comprend aussi, par exemple, le chemin parcouru par un visiteur bernois en gare principale de Zurich (mobilité inter-agglomérations). C'est pourquoi la liste des chemins est réduite au pourcentage des visiteurs de la gare de l'agglomération correspondante. SPR+ fonde cette réduction sur des exploitations du microrecensement.

Le procédé d'attribution élaboré par l'Institut Fraunhofer garantit une répartition personnes – parcours optimisée. Résultat: tous les chemins parcourus dans une gare sont attribués à des personnes de l'échantillon GPS de SPR+.