Français
English
 
Home
Ausgangslage
SPR+ Strassenstudie
SPR+ Bahnhofstudie
Planungstool
Organisation
Kommunikation
Ausgangslage
SPR+ Strassenstudie
SPR+ Bahnhofstudie
Untersuchungsgegenstand
Wegstreckenmodell
Felderhebung
Hochrechnung
Umlegungsverfahren
Resultat der Umlegung
Zuweisung GPS Sample
Frequenzanteile & Gewichtung
Weitere Bahnhöfe
Resultate
Planungstool
Organisation
Kommunikation


Sitemap
Glossar
Impressum
Kontakt
 
Frequenzanteile und Gewichtung der Plakate

Wie viele gewichtete Kontakte generieren die einzelnen Plakatstellen? Um diese Frage zu beantworten ordnet SPR+ jedes Plakat einem oder mehreren anliegenden Wegabschnitten zu (Beachtungsraum). Anhand des Flächenstandortes ergibt sich der jeweilige Frequenzanteil, welcher von dem zugeordneten Wegabschnitt abgegriffen werden darf. Steht zum Beispiel eine parallele Fläche in der Mitte eines Durchganges, wird deren Frequenzanteil – wie der Passantenstrom auch - halbiert.

Plakate, die mit ähnlicher Ausrichtung eng beieinander stehen, werden identifiziert. Diese Flächen stehen im gleichen Blickfeld und damit in direkter Konkurrenz zueinander – die Kontaktqualität nimmt ab. Diesem Umstand wird, identisch wie bei der SPR+ Strassenstudie, durch eine zusätzliche Abgewichtung der Kontakte Rechnung getragen.

Mit dem Wissen, welche spezifische Person welchen Weg im Bahnhof zurücklegt und welchen Plakatstellen die Person auf ihrem Weg begegnet, kann der gewichtete Kontaktwert jeder Fläche berechnet werden.


Abb. Frequenzanteile (FA) der Plakatflächen